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国内汽车销量连续三月下降库存期逐月增加

发布时间:2019-09-14 07:57:57 编辑:笔名

  国内汽车销量连续三月下降 库存期逐月增加

  7月5日讯 中国汽车技术研究中心(以下简称中汽中心)今日发布了上半年汽车产销报告,上半年国内汽车累计产销量分别为847.22万辆和718.53万辆,较去年同期分别累计增长44.37%和30.45%,产销稳居全球。

  不过,亮丽数据背后难掩景气回落隐忧,从4月份开始,国内汽车销量已连续三月环比下滑,并且库存从2月份的41天逐步增长到6月份的55天,增加了14天,增长幅度达到了34%。这给汽车企业和经销商的资金周转带来很大不利影响。如果参照国外主要汽车生产国一般45~60天的正常库存周期看,虽然国内汽车库存还在正常值范围,但正在逐步逼近峰值。

  中汽中心赵航主任表示,今年年底购置税减征等政策或将退出,刺激消费者年底提早购车,预计今年三季度汽车市场将小幅下滑,但四季度会有所反弹。

  库存逐月增加 销量连续三月环比下滑

  中汽中心今天同时公布了6月国内汽车的产销数据,6月中国汽车销量为113.20万辆,同比增长13.97%,增幅较5月继续回落;环比降低5.25%,连续三个月环比下滑。

  图:销量连续三个月环比下滑

  赵航表示,上半年中国汽车市场高开走稳,1月汽车产量超过150万辆,开局良好;3月汽车产量达到历史单月水平,接近170万辆;之后受汽车市场终端销量下滑影响,产量逐月递减,并且同比增幅逐步趋缓。

  上半年,乘用车累计产销量分别为626.95万辆和541.75万辆,较去年同期累计增长45.03%和25.58%。

  月份,汽车累计进口31.99万辆,同比累计增长174.14%;累计出口19.42万辆,同比累计增长52.54%。 月份汽车累计净进口12.57万辆,贸易逆差为95.71亿美元。

  图:上半年汽车库存周期逐月加长

  库存方面,赵航称,上半年汽车库存周期逐月加长,由2月份的41天逐步增长到6月份的55天,增加了14天,这给汽车企业和经销商的资金周转带来很大不利影响。

  三季度小幅下滑 四季度有反弹

  赵航表示,2010年下半年,国民经济增速将依然处于高位,消费者购买力增强,这为汽车行业的发展奠定了坚实的基础。而随着城镇化进程不断加快,二三级汽车市场的快速发展也将带动汽车市场的增长。

  此外,汽车行业利好政策依然延续,节能与新能源汽车补贴新政的推出或将进一步刺激汽车市场。

  不过,赵航也指出,政策的带动效应已明显减弱。2010年年底,购置税减征、汽车下乡、以旧换新等刺激政策或将退出,使得消费者在年底将提早购车,因此预计今年三季度汽车市场将小幅下滑,四季度将有所反弹。

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