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北京地铁涨价后地铁早高峰客流降39仍很挤

2018-12-03 15:07:24

北京地铁涨价后 地铁早高峰客流降3.9%仍很挤

昨天,北京市交通部门发布《票价改革之北京轨道交通客流影响分析》显示,新票制后,地铁日客流下降约80万人次;10号线和八通线客流下降明显;4公里以内、52公里以上的客流降幅。

客流降在那?

10号线每天少运34万人次

据了解,新票制后,本市轨道交通日客流下降约80万人次,目前保持在920万人次左右,降幅约为8%。从具体线路看,除了新开通的4条线路客流正在增长外,其余线路客流下降幅度从3%到18%不等。

其中10号线客流下降明显,相当于每天少运了34万人次。另外,受到6号线二期开通分流影响,八通线客流降幅也比较大,达到15%。

超短途和长途客流下降明显。6公里以内的出行,客流下降8.8%;4公里以内的出行降低了11.5%。基本达到了 引导短途客流乘坐地面公交出行 的设想,交通部门相关负责人表示。另外,乘距超过52公里的地铁客流也明显减少,其中52公里至72公里的客流下降15.2%;72公里以上的客流下降13%。北京交通发展研究中心称,下一步将重点研究该部分客流的转移方式。

为啥还是挤?

9条线满载率仍100%以上

据报告显示,调价后1号线、10号线等10条线路高峰小时满载率略降,6号线的满载率增加了8个百分点。目前,高峰小时满载率依旧超过100%的线路共有9条线,7条线路超饱和。

9条线路包括1号线、5号线、6号线、9号线、10号线、13号线、昌平线、八通线、4号线 大兴线。昌平线依然是挤的一条地铁线,满载率高达138%,这意味着每平方米要挤下七八位乘客。

客流减少都出现在平峰期

交通部门表示,大部分减少的客流都出现在平峰期。受到票价影响,大约11.8%的平峰客流改换了其他交通方式出行,早高峰客流同比下降仅3.9%,晚高峰客流下降约8.7%。不过在晚20时之后,受到部分公交线路收车较早等因素影响,客流只减少了3.3%。

交通部门相关负责人分析,虽然短期内客流量下降,但平均运距、换乘次数、出行时间等主要客流指标特征并未出现大波动。随着春节后返城客流增加,整个轨道线的客流特征还会发生变化,有可能反弹。

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