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中国汽车工业必须坚持自主我的钢铁

发布时间:2019-05-22 08:34:18 编辑:笔名

中国汽车工业必须坚持自主_我的钢铁

题记:中国目前已成为全球第二大汽车消费国、第三大汽车制造国,显然,中国汽车辉煌的新时代业已到来。作为我省汽车领域整车业的全国人大代表左延安,虽然为人持重低调,但无疑他的声音、他的建议,在汽车业显得尤为可贵。在相约几次未遇之后,昨日中午,本报特派终于得以和这位汽车界的大鳄谋面,并就汽车企业的自主创新等话题展开了深入探讨。特派张堃王玉

江汽的每个产品都是自主品牌的代表

:有人说,中国的创新时代已经来临,制造业是创新与创新成果综合运用的主体,其中汽车业又是一马当先,而江汽是我国的也是一家没有合资伙伴的汽车集团,请您谈谈江汽坚持自主创新的感受。

左延安:如果没有自主两个字,搞全面合资,中国永远不会有自己的汽车工业。

我们江淮汽车至今没有与任何外方进行合资,旗下所有产品都是以我为主的技术创新成果,每一个产品都是自主品牌的代表。江淮汽车客车专用底盘和轻卡走的是创新之路,瑞风MPV、格尔发重卡、中客车乘用车是技术引进的创新模式,而瑞鹰SRV及宾悦轿车则是整合全球资源的创新之作。

打造能与国际品牌竞争的自主品牌,其创新的供应链资源的培养与利用是关键。江淮汽车立足本土化,围绕主机企业建立供应巢,限度地降低物流成本,放眼全球,主动寻找国际供应链资源,终形成规模与效益,质量与成本协调平衡的高水平零部件供应链体系;同时从业务层面到管理层面,与关键总成、零部件供应商结成战略伙伴关系,强化关键部件一体化供应能力,提升关键零部件的配套保障和技术共享、联合开发,并以全球供应链的视角,通过构建、优化国际化采购业务管理的流程体系和供应链信息平台,建立寻源、评估、互动协同的供应链管理系统支持平台。

自主品牌企业的成长需要国家的大力支持

:听说在这次会议上,您准备建议政府在采购时优先购买自主品牌汽车产品是吗?您能具体谈谈吗?

左延安:自主品牌企业的成长壮大仅靠企业自身和市场的力量也是不够的,更需要国家的大力支持。虽然近年来国家通过税收优惠、直接投资等举措加大了对企业自主创新的支持力度,但政府采购作为一种手段,其发挥的带动和示范效应是其他方式所无法替代的。

我认为,政府采购政策对自主品牌发展有三方面的积极影响:一是对消费者购买起到引导作用,有利于自主品牌产品扩大市场规模,自主品牌企业迅速壮大;二是对拟采购产品的质量性能有明确要求,有利于自主品牌企业迅速提升自主创新能力;三是可以对自主品牌产品起到保护作用。

目前各级地方政府对主品牌车产品的倾斜并不明显,自主品牌汽车产品在政府采购中所占的比例微乎其微。我建议从以下几方面做起:首先在各级政府采购部门审批公务用车计划时,规定自主品牌产品应占公务用车的比例70%以上,从源头凸现出对自主品牌汽车企业的支持;其次,在政府采购绿色清单中,加大自主品牌汽车的车型和数量;还有就是希望政府在采购车辆时,取消对车辆价格下限的要求;并且在舆论导向上给予支持,着力宣传、鼓励政府的公务人员选择购买和使用自主品牌汽车。,在技术要求上,给予自主品牌一定的倾斜。

作为一个发展中国家,中国的民族工业还很脆弱。面对国外较成熟的企业和产品,如果我们没有一定的保护措施,那么中国的民族工业就会被扼杀在摇篮,国内的广阔市场将大部分被国外的企业占领,我们的工业化梦想也就无法实现。

学习一切可以学习的亾

:今年年初,在江汽一个规格较高的活动中,您提出:我们要向奇瑞学习!作为一家拥有40年历史的汽车企业,提出要向业内新锐学习,请问您说这话时的真实感受?

左延安:我们以前生产商务车,做轿车我们起步较晚,奇瑞虽然做车比较晚,但是他们做轿车比我们早。我说这话,是我当时由感而发,是一种真实的感觉。当然我也听说,有友在上说,这只是一句客套话,但事实上是我的真实想法。其实,企业间的互相学习是很正常的,年轻企业也有许多优点。我们江淮汽车的思想一直是:向一切可以学习的人学习,向一切可以学习的事学习。只有不断学习,不断创新,才能实现发展,个人是这样,企业也是如此。(来源:安徽市场报)

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